- Sergio Gutiérrez Luna sostiene que la empresa Maytrack es propietaria del predio donde fueron asegurados 3 millones 769 mil litros de hidrocarburo en Reynosa.
- Afirma que empresa recibió contratos de uno de los hombres más cercanos a Cabeza de Vaca en 2017, 2018 y 2019, durante la administración del panista.
CIUDAD DE MÉXICO. — Sergio Gutiérrez Luna, vicepresidente de la Cámara de Diputados, acusó al ex gobernador de Tamaulipas, Francisco Javier García Cabeza de Vaca, de ser quien inició el negocio ilegal del procesamiento, producción y trasiego de hidrocarburos, conocido como huachicol, en la entidad.
“Él inició con esta actividad ilícita en Tamaulipas. Lo niega, pero aquí está la evidencia”, acusó al detallar que el gobierno de Cabeza de Vaca otorgó contratos millonarios a la empresa que es propietaria del terreno en Reynosa donde la semana pasada las fuerzas federales aseguraron 3 millones 769 mil litros de litros de huachicol.
Gutiérrez Luna señaló a través de sus redes sociales:
“Cabeza de Vaca y los casi 4 millones de litros de combustible encontrados en la refinería ilegal en Reynosa, ¿qué relación tienen? Maytrack S.A. de C.V, la empresa propietaria del terreno donde estaba la refinería ilegal recibió contratos del Gobierno de Tamaulipas en los años de 2017, 2018 y 2019, por 208 millones de pesos cuando Cabeza de Vaca era gobernador.
“Esta empresa huachicolera, Maytrack, recibió los contratos de Reynaldo Garza Gómez, en ese tiempo subsecretario de Obras Públicas, prestanombres y asesor financiero de Cabeza de Vaca. La relación de la empresa huachicolera con Cabeza de Vaca y su grupo es de aquel momento y de ahora; siempre le hemos dicho, él inició con esta actividad ilícita en Tamaulipas, lo niega, pero aquí está la evidencia, la vaca que presume todos los días”.
En su mensaje, Gutiérrez Luna mostró documentos para respaldar su acusación y que refieren que la empresa Maytrack habría recibido contratos para pavimentación de calles y para conservación y rehabilitación de calles y caminos en municipios de San Fernando, Camargo y Mier, entre otros.
El señalamiento ocurre después del operativo federal realizado en un inmueble ubicado en los lotes 2 y 19 de Quinta Campestre Las Magnolias, en Reynosa, identificado como propiedad de Maytrack S.A. de C.V.
El pasado 21 de julio de 2026, la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana informó sobre el aseguramiento en ese lugar de 3 millones 769 mil litros de hidrocarburo, 13 tractocamiones con autotanques, 11 contenedores de acero y siete tanques verticales de almacenamiento.
Además, las autoridades federales aseguraron en esa acción coordinada del Gabinete de Seguridad Nacional, ocho motobombas, tres generadores de energía eléctrica, una caja seca, un remolque tipo plataforma, seis equipos de cómputo, tres cámaras de videovigilancia, dos antenas de internet y un vehículo.
Maytrack tenía antecedentes como contratista del Gobierno de Tamaulipas durante la administración encabezada por Cabeza de Vaca. De acuerdo con Gutiérrez Luna, la compañía obtuvo contratos de la Secretaría de Obras Públicas estatal para diferentes proyectos carreteros y de infraestructura.
Entre el 29 de marzo y el 22 de julio de 2026, el Gabinete de Seguridad nacional reportó cuatro intervenciones en Reynosa, en las que fueron asegurados alrededor de 7 millones 313 mil 500 litros de hidrocarburos, además de decenas de tanques, autotanques, tractocamiones, motobombas, generadores, tuberías, sistemas de videovigilancia y equipo informático. El inventario revela la dimensión industrial de la operación.
La ubicación geográfica de Reynosa explica, en buena medida, su importancia dentro de la logística de los hidrocarburos. El municipio concentra algunos de los cruces fronterizos de mayor movimiento comercial entre México y Estados Unidos; forma parte de uno de los principales corredores carreteros del noreste y mantiene conexión directa con Monterrey, Matamoros, Nuevo Laredo y el resto de la frontera tamaulipeca.
A ello se suma la presencia de parques industriales, amplias zonas rurales aptas para el almacenamiento de mercancías y una intensa circulación diaria de tractocamiones, condiciones que facilitan el movimiento de grandes volúmenes de carga.
